Как делают ремонт боковых порезов шин

Размеры пореза, при которых возможен ремонт, варьируются не сильно. При повреждении шина теряет свои свойства, поэтому речь идет только о небольших дефектах.

Продольный порез вдоль корда не должен превышать 5-ти см. Поперечный же порез не должен превышать 3-х см. Конец разреза не должен быть ближе к краю шины, чем на 4 см. Для бескамерных покрышек размер продольного пореза не должен превышать 3,5 см, а поперечный порез не должен превышать 2,5 см. Данные условия приемлемы для покрышек в любом состоянии, независимо от износа и новизны. Для грузовых покрышек критичным считается разрыв 10-ти металлических нитей корда при боковом порезе.

Если порез небольшой

В случае если порез небольшой, можно использовать специальную заплатку. Для начала нужно зачистить острые края мелкой наждачкой, а после обезжирить место пореза. В комплекте с заплаткой идет специальный клей. Его следует равномерно нанести, а после приложить заплатку. Ее размер должны быть на 2-3 мм больше пореза. К заплате нужно приложить груз и оставить на несколько часов. После этого колесо нужно накачать и проверить на утечку воздуха.

При большом порезе требуется вулканизация

Для проведения вулканизации своими руками потребуются: мелкий абразив, обезжириватель, специальная жидкая резина, строительный фен, армированная заплатка. Для начала работы колесо следует демонтировать, после чего края пореза нужно тщательно зачистить, впоследствии должно получиться углубление.

Место пореза обезжиривают. Жидкую резину аккуратно укладывают в порез, чтобы она полностью заполнила углубление. Для этого лучше немного разогреть ее феном и воспользоваться подручными средствами, например, отверткой. Когда порез полностью заполнен, следует разогреть жидкую резину до матового оттенка. После остывания место ремонта снова зачищают, обезжиривают и с помощью специального клея накладывают армированную заплатку. По окончании работ колесо нужно отбалансировать, а также проверить на утечку воздуха.

Ремонт бескамерной покрышки

В случае с бескамерной покрышкой можно использовать еще один способ. Для этого понадобятся жгут, вороток и шило. Для начала колесо потребуется демонтировать. Место пореза следует расширить с помощью шила. К жгуту крепится вороток, примерно по середине. С внешней стороны покрышки вставляется вороток, а с внутренней делается петля. Она должна быть большего диаметра, чем разрез. После этого нужно отрезать лишний жгут. После можно устанавливать колесо на место.

Ремонт покрышки целесообразен в случае, если нет возможности произвести замену. После проведения ремонта следует избегать движения на большой скорости. Целостность покрышки нарушена, как и ее изначальная форма. К тому же, при движении на большой скорости, заплатка может отлететь, что может привести к аварии.

Также следует помнить, что движение с внешним повреждением покрышки, в связи с основными положениями по допуску ТС к эксплуатации, влечет за собой штраф (часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ).