Connect with us

Авто

Можно ли заправлять автомобиль 92-м бензином вместо 95-го?

У многих автолюбителей возникает вопрос о том, можно ли заправлять автомобиль 92-м бензином вместо 95-го? Дело в том, что производители некоторых автомобилей в руководстве по их эксплуатации явно указывают, что для данного автомобиля допустимо использование только 95-го бензина. Владельцы таких автомобилей, видя разницу в стоимости, часто задумываются о возможной экономии денег при использовании 92-го бензина, если такая возможность существует. Но, в большинстве случаев они не решаются на эксперименты, потому что точно не знают, чем может быть чревато использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендуется производителем.

На самом деле, октановое число в первую очередь влияет на вероятность детонации топлива в двигателе, и именно по этой причине следует прислушиваться к рекомендациям производителей касательно использования того или иного вида бензина. Но, учитывая тот факт, что практически любой современный автомобиль сейчас снабжается датчиком детонации, машины, изначально предназначенные для потребления 95-го бензина, без проблем могут использовать и 92-й, не получая при этом каких-то серьезных дефектов.

Минусы в использовании 92-го бензина вместо 95-го все-таки есть, и в первую очередь это уменьшение некоторых характеристик. При использовании бензина с более низким октановым числом немного ухудшается динамика разгона, а также снижается максимально возможная скорость передвижения автомобиля. Правда, почувствовать такую разницу смогут только те, кто привык выжимать из автомобиля максимум, а для водителей, привыкших к аккуратной езде в городских условиях, такая разница будет просто неощутима. Еще одним минусом можно назвать более быстрый выход из строя свечей зажигания. Правда, стоит заметить, что свечи могут быстро выйти из строя даже при использовании 95-го бензина ненадлежащего качества, который очень часто можно встретить на автозаправках.

Положительной стороной использования 92-го бензина можно назвать экономическую составляющую. Несмотря на то, что он дешевле 95-го всего на 2-3 рубля на литр, при постоянном использовании автомобиля за год получается экономия в несколько тысяч рублей, что уже заставляет задуматься. Но каждый водитель должен решить для себя сам – стоит ли из-за этих денег нарушать предписания производителей, которые явно предупреждают о недопустимости таких действий. Главное – помнить, что если и проводить такие эксперименты, то только по окончанию гарантийного срока. Если до окончания гарантийного срока воспользоваться бензином, не рекомендуемым производителем, это неизбежно приведет к потере гарантии.

Продолжить чтение

2 Comments

  1. Максим

    at

    Это очень сомнительная экономическая составляющая. При понижении октанового числа применяемого топлива, в любом случае, возрастёт расход. А вот ресурс двигателя точно снизится.

  2. Олег

    at

    «в любом случае, возрастёт расход». 
    Практика- критерий истины. Проверил несколько раз расход по трассе на 500 км (Спб-Череповец и обратно, Москва-Череповец и обратно, Москва-СПб — обратно (700 км) по скоростной дороге со скоростью 130-150 км/час). На разных машинах (Шкода_Йети, Шкода-Суперб), но моторы одинаковые — 1,8 л (151 л.с.).
    На 92 и 95 расход одинаковый, следовательно мотор работает в том же режиме. Детонации на 92 нет, так как степень сжатия у этого мотора 9,8. Турбина добавляет сжатие, но не критично. Все проверяется практикой. При степени сжатия более 10,5 (мотор 1,4; 150 л.с.),возможно, будут появляться предпосылки для детонации на 92 бензине (на оборотах более 5000 или наоборот, очень низких и большой нагрузке, в гору или с прицепом).Тогда электроника сдвинет угол зажигания и на 92 будет расход больше на 2-5%.
    Чехи у себя в Чехии допускают езду с этим мотором (1,8) на 92, хотя этот бензин у них редкость. Для России они (или наши дилеры) заявляют только 98(95), ошибочно считая, чем дороже бензин, тем чище и меньше подделок. Выбор делайте сами под свою ответственность. Я лично на этих машинах езжу уже 10 лет на 92 и никаких проблем не имею. Надо знать, что зимой при -30, на 92 машина заведется легче, чем на 95 и тем более на 98 ( в 92 больше легких фракций поэтому и к детонации ближе при высоком сжатии).
     

Leave a Reply

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Ловля налима3 месяца назад

Мастерство ловли налима на жерлицы: Полное руководство

Зимняя рыбалка3 месяца назад

Секреты зимней ловли на поплавок

Снаряжение и техника3 месяца назад

Как выбрать идеальный автомобильный холодильник для ваших приключений

Снаряжение и техника3 месяца назад

Секреты комфортного приключения: Как выбрать идеальный туристический коврик

Зимняя рыбалка3 месяца назад

Зимние секреты успешной рыбалки: раскрываем мощь правильной прикормки

Лески3 месяца назад

Секреты мастерства: Как выбор шнура и лески преобразит вашу спиннинговую рыбалку

Ловля другой рыбы3 месяца назад

Ловля красноперки-угай

Ловля другой рыбы3 месяца назад

Мелкочешуйная краснопёрка-угай: Секреты рыбалки и не только

Ловля хариуса3 месяца назад

Ловля хариуса весной: секреты успеха для начинающих и профи

Ловля карася3 месяца назад

Весенний зов природы: секреты прикормки на карася

Ловля карася3 месяца назад

Как поймать карася на рассвете весны: Секреты выбора наживки

Зимняя рыбалка3 месяца назад

Ловля карася по последнему льду: Весенние секреты для удачного улова

Copyright © 2024 Рыбалке.нет