Нюансы законодательства, штрафы за нарушения правил плавания, права и обязанности судоводителей – Рыбалке.нет
Loading Posts...

Нюансы законодательства, штрафы за нарушения правил плавания, права и обязанности судоводителей

Скоро нас ждет открытие навигации. Чтобы не испортить себе радость выхода на воду, учите не только матчасть, но и законы. Смело отстаивайте свои права, но и не забывайте об обязанностях, а также о безопасности окружающих. Разобраться в тонкостях и нюансах законодательства помог старший государственный инспектор ГИМС г. Санкт-Петербурга Валерий Кулаков.

Петербург – отличный пример, чтобы проиллюстрировать правила движения для маломерных судов по ряду причин. Дело не только в изобилии голубого цвета на его карте.

Районы плавания бывают трех видов, и на территории Санкт-Петербурга есть все они:

  • внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации (их можно опознать по морским буям (красные и зеленые)), это р. Нева за Благовещенским мостом и Финский залив;
  • внутренние водные пути Российской Федерации (легко определить по речным буям (красные и белые)), это Нева и прочие реки, по которым ходят грузовые и пассажирские маломерные суда;
  • внутренние воды Российской Федерации, это реки Фонтанка, Мойка и все каналы Петербурга.

Для начала важно помнить, что в основу административного кодекса положен принцип презумпции невиновности:

  • лицо подлежит ответственности только за те правонарушения, в отношении которых доказана его вина;
  • лицо, привлекаемое к административной ответственности, не обязано доказывать свою невиновность;
  • лицо считается невиновным, пока его вина не будет доказана в порядке, предусмотренном законом.
Читать:  Переход рыбы на летнее время

За нарушение правил плавания предусмотрены следующие виды административного наказания предупреждение, штраф или лишение прав. По случаям, повлекшим смерть пли причинение вреда здоровью граждан, проверки проводятся транспортной прокуратурой и подразделениями Следственного комитета на транспорте.

Самые распространенные штрафы:

  • управление незарегистрированным судном – от 500 до 1000 руб.;
  • управление судном, не прошедшим осмотр (освидетельствование), – от 500 до 1000 руб.;
  • управление судном, не несущим бортовых номеров, – от 500 до 1000 руб.;
  • нарушение правил обеспечения безопасности (отсутствие спасжилета; сидение на борту лодки при движении) – от 300 до 500 руб.;
  • превышение установленной скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, остановка или стоянка в запрещенных местах, нарушение правил маневрирования, модами звуковых сигналов предупреждение, штраф от 300 до 500 руб., лишение прав на 6 месяцев;
  • управление судном с нарушением ограничений по району и условиям плавания – штраф от 500 до 1000 руб.

Ограничение скорости на Неве в черте города – 15 км/ч, а вот в Финском заливе его пока нет. По всем речкам и каналам Петербурга нельзя передвигать быстрее 8 км/ч (при проходе мимо причалов – 5 км/ч). Не забывайте, что у инспекторов ГИМС имеются радары для определения скорости.

Читать:  Речные мидии — как наловить и приготовить деликатес

Необходимо соблюдать требования навигационных знаков. К примеру, знак «Якоря не бросать» очень важен, под водой может быть газопровод, кабель спецсвязи и т. д. Опаснейшее нарушение, которым часто грешат рыболовы, остановка или стоянка в запрещенных местах: под мостом, на фарватере (судовом ходу).

Ваше маломерное судно может попасть на «штраф-стоянку» в двух случаях: из-за управления судном в нетрезвом виде или отсутствия у судоводителя при себе документов на право управления, а также подтверждающих право владения, пользованием или распоряжением судном.

Если вы владелец зарегистрированного в ГИМС судна, то у вас должны быть с собой следующие документы: удостоверение на право управления; судовой билет или его заверенная у нотариуса копия; свидетельство о годности судна к плаванию; доверенность на право управления (можно рукописную) при отсутствии владельца судна на борту;

Если вы владелец маломерного судна, не подлежащего регистрации, то рекомендуется возить с собой копии документов, подтверждающих право собственности на лодку и мотор (справка-счет, договор купли-продажи).

С 2014 года в арсенале инспекторов ГИМС появились алкотестеры. Процедура их использования точно такая же, как в ГИБДД. Подозрение в опьянении определяется по внешним признакам. Далее судоводителю предлагают пройти освидетельствование при помощи алкотестера, а при отказе отправляют на медицинское освидетельствование в медицинское учреждение. В случае подтверждения опьянения плавсредство буксируется на специализированную стоянку для хранения задержанных маломерных судов. Далее составляется административный протокол и дело направляется суд.

Читать:  Влияние зимней погоды на рыбалку

В действующие документы не внесены изменения, поэтому допустимая норма – 0 промилле. За употребление алкоголя на воде предусмотрено два вида наказания: административный штраф в размере 1500-2000 руб. или лишение права управления сроком до 2 лет.

Инспектор должен принять все меры, чтобы не позволить нетрезвым судоводителям начать движение, даже если они находятся в неподлежащей регистрации в ГИМС весельной или моторной лодке. Он может вызвать полицию для установления личности и предотвращения нарушения. Составляется протокол административного нарушения, потом дело передается в суд. Штраф 1500-2000 руб.

Помещение судна на «штраф-стоянку» (так называемая эвакуация) и хранение там судна в Санкт-Петербурге платные. В 2016 году стоимость помещения судна на «штраф-стоянку» составляла порядка 20000 руб., а сутки хранения около 500 руб.

Необходимо иметь в виду, что кроме федеральных правил плавания и Кодекса РФ об административных правонарушениях на реках и каналах города действуют «Правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах в Санкт-Петербурге», за нарушение которых предусмотрена ответственность Законом Санкт-Петербурга «Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге». Размеры штрафов от 3000 до 100000 руб.

Желаю всем семь футов под килем!

Подписаться
Уведомление о
guest
0 комментариев
Inline Feedbacks
View all comments