Чтобы увеличить срок эксплуатации лодочного мотора, а также повысить скоростные характеристики, необходимо правильно подобрать гребной винт. На выбор движителя влияют загрузка лодки и мощность мотора, поэтому в идеале человеку лучше иметь с собой несколько запасных винтов с разными характеристиками.
Принцип работы
Гребной винт был изобретен Архимедом. В то время он использовался не для приведения в движение судна, а для подъема воды. Широкое распространение на кораблях он получил только в 19 веке.
Соединяясь с двигателем гребным валом, винт обеспечивает движение пласредства. Лопасти создают зону низкого давления воды с одной стороны и высокого с другой. Возникающая при этом подъемная сила приводит судно в движение.
Подбор винта
Винты для лодочных моторов Ямаха изготавливаются из:
- алюминия;
- стали;
- пластика.
Алюминиевые. Их используют наиболее часто. Легкий материал оказывает меньшую нагрузку на двигатель. Во время удара о подводные препятствия они лопасти изгибаются, что позволяет провести ремонт в полевых условиях. Этот же момент предостерегает от повреждений двигатель, т.к. винт принимает на себя всю силу толчка, которая не передается на шестеренки.
Стальные. Ценятся за прочность. Благодаря особенностям материала их можно изготовить большего диаметра, что позволяет увеличить скорость лодки на 3 – 8 км/ч.
Пластиковые. Производятся их недорогих материалов, Если лопасть погнулась от контакта с подводным препятствием, ее можно отремонтировать в походных условиях, но при поломке придется полностью заменить устройство. Минусом данной конструкции является толщина лопастей. Это снижает скоростные характеристики плавсредства и увеличивает расход топлива. При некачественном производстве изделия лодка будет самостоятельно уваливаться с курса, а двигатель постоянно вибрировать.
Выбор зависит от района плавания. Если человек планирует эксплуатировать плавсредство в дальних переходах по глубокой воде, рекомендуется приобрести стальной вариант. Он позволяет увеличить скорость и снизить расход горючего. При плавании по мелководью, если произойдет столкновение с подводными препятствиями, стальной движитель может привести к повреждению мотора.
Алюминий позволяет повысить скорость и избежать вибрации двигателя. Считается универсальным материалом для винтов.
Пластик выбирают люди, для которых в приоритете стоит не качество, а цена.
Маркировка
Нанесенные на изделие цифры и буквы позволяют лучше разобраться в характеристиках. Они указывают размер, шаг и количество лопастей.
Возьмем для примера стандартную модель Y15 9×9.
1. Y – марка производителя (Yamaha).
2. 15 – максимальная мощность.
3. 9 — диаметр (дюймы).
4. 9 – шаг.
В обозначения могут включаться данные о направлении вращения:
- R – правое;
- L – левое.
Маркировка располагается на ступице или лопасти.
Особенности
Диаметром винта называется расстояние между оконечностями лопастей. Оно измеряется в дюймах. Этот показатель влияет на сопротивляемость движителя водной среде. Чем ниже диаметр, тем меньше сопротивление.
Мотор изначально проектируется под модель определенного диаметра. Сильно отклоняться от стандарта не рекомендуется.
Винты больших диаметров используются на мощных двигателях с невысокими скоростными характеристиками. Выйти на глиссирование при таком движителе не получится.
Шаг винта говорит о расстоянии, которое движитель проходит за один оборот. Оно измеряется в дюймах. Для одного диаметра может быть 2 –5 вариантов шага. Чем больше этот показатель, тем меньше усилий требуется двигателю для произведения одного оборота гребного вала. Винты с маленьким шагом чаще проворачиваются в воде, что положительно влияет на скоростные характеристики.
Выбор для определенной лодки
Для начала понадобится измерить количество оборотов двигателя. Сделать это можно с помощью тахометра. Присоединив один проводок к бронепроводу, а другой к массе, человек спускает лодку на воду и разгоняется на максимальную скорость. В этот момент снимаются показатели прибора. Далее возможны несколько вариантов:
1. Если обороты выше норм, прописанных в паспорте двигателя, необходимо приобрести винт с большим шагом.
2. Если обороты ниже норм, приобретается движитель меньшего шага.
3. Обороты в приделах нормы – замена винта не требуется.
Как правило, в документах на мотор прописываются советы касательно установки движителя увеличенного или уменьшенного шага. Следует придерживаться этих указаний при замене.
Установка винта
Замена движителя не представляет собой сложностей. Стандартные модели без труда устанавливаются на гребной вал. Здесь расположены шлицы, которые препятствуют проскальзыванию. На них устанавливается втулка винта. При этом важно избежать появления люфта или заклинивания. Установленный на шлицы движитель фиксируется гайкой со шплинтом из проволоки.
Важно! На лодочный мотор Ямаха могут быть установлены винты только этой же фирмы. Народные умельцы пытаются обойти это правило путем запрессовки втулки в движители сторонних производителей. Это приводит к увеличению вибрации мотора и выходу его из строя. Если такое плавсредство наткнется на подводное препятствие, будет поврежден не только сам винт, но и редуктор.
Скоростные модели
Для увеличения скорости владельцы лодок прибегают к некоторым ухищрениям:
1. Установка винта из нержавейки. По общему мнению, движители из этого материала являются наиболее скоростными.
2. Установка специальных моделей. В магазинах существуют винты, которые изначально проектируются для достижения большой скорости передвижения.
3. Замена 3-х лопастного винта на 4-х лопастной.
4. Подборка по диаметру. Винты тестируются на различных оборотах двигателя. Сравнивая показатели определенных моделей человек подбирает для себя оптимальный вариант.
Многие водномоторники возят с собой 2-3 винта предназначение для определенных видов плавания. Один используется при движении на большой скорости, другой при перевозке грузов, третий для троллинга. Замена движителя в полевых условиях не представляет собой особых сложностей, поэтому использование нескольких моделей в одном плавании является наиболее оптимальным решением.
