Возможные проблемы со стартером

Хотя запуск двигателя и нельзя назвать слишком сложным процессом, он напрямую будет зависеть от работы двух важных элементов: аккумулятора и стартера.

При отсутствии других проблем и нормальном заряде аккумулятора машина будет запускаться с первой попытки, и именно это является нормой, а вот несколько попыток должны настораживаться водителя, так как они говорят о том, что с двигателем не все в порядке.

Типичной неисправностью можно назвать щелчки стартера, при которых двигатель все равно не хочет запускаться. В итоге это занимает время, поэтому проблему необходимо решать, как только она появляется.

Причины, по которым начинает щелкать стартер

Частично в проблеме может быть виновен аккумулятор, а точнее его низкий заряд, о чем будут свидетельствовать отсутствие звуков и работы стартера вообще. Чтобы проверить данную догадку, стоит включить любой прибор, работа которого зависит от аккумулятора.

Также о проблемах с аккумулятором говорят гаснущие или мигающие на панели лампочки и втягивающие звуки реле стартера. В большинстве подобных случаев аккумулятор потребуется или зарядить, или поменять, если проблема действительно оказалась именно в нем.

Также иногда бывает, что реле щелкает, а вот стартер все равно не крутится. Тогда возможную неисправность стоит поискать в кабеле питания или самом реле. В подобном случае можно попытаться завести двигатель, если аккумуляторный «плюс» замкнуть на положительной клемме замка зажигания. Если процедура удалась, то это подтвердит, что проблему стоит искать именно в реле и его питании.

Стоит отметить, что подобные манипуляции стоит выполнять, только если водитель знаком с устройством машины, в противном случае рисковать не стоит и лучше отправится в сервис.

В более редких случаях возникают проблемы именно с контактами, что требует отдельной проверки с другого (более мощного) источника питания.

Помимо уже описанных неисправностей обязательно стоит проверить и сам стартер, ведь никто не отменял возможной поломки именно в нем, однако для этого его придется полностью снимать с двигателя.

Его можно как просто заменить новым, что гораздо проще, так и починить, для чего потребуются соответствующие знания. Его ремонт актуален только в тех случаях, если обнаружились проблемы со следующими элементами:

• Обмоткой. О проблеме будет свидетельствовать горелый цвет и соответствующий запах.
• Щеточным узлом. Если он сильно изношен, то это будет понятно по его внешнему виду.

Стоит отметить, что ремонт стартера проводится крайне редко и в самых крайних случаях. Если проблема именно в нем, то чаще его просто заменяют, чтобы избавиться от неисправности наверняка, и она не вернулась в ближайшем будущем в самый неподходящий момент. К тому же ремонт может занять довольно много времени, а оно не всегда есть.

В остальном же все решать непосредственно водителю. Некоторые ездят с проблемой довольно долго, однако когда она может осложниться, никто не знает, поэтому рекомендуется сразу производить ремонт/замену.