Автолюбители, предпочитающие путешествовать вдали от цивилизации, или по роду деятельности вынужденные ездить по бездорожью, довольно часто сталкиваются с такой проблемой, как необходимость преодоления водных препятствий. Небольшая река, ручей, или даже большая лужа, вполне могут доставить водителю немало неприятностей, если проехать через них неправильно, поэтому, при возникновении необходимости преодоления подобных преград, следует осуществить некоторую подготовку. Итак, как же правильно проезжать через брод на автомобиле?
Встретив на своем пути водоем, в первую очередь следует проверить, нет ли возможности вообще избежать контакта с водой. Если это глубокая лужа, то, возможно, ее можно объехать по краю, или забросать ветками, чтобы проехать по ним, а если это речка или ручей, то, возможно, по близости есть отмель или объезд, по которому можно проехать более безопасно, и в этом случае следует отправиться туда. Объехать водоем всегда безопаснее, чем пытаться форсировать его, ведь в некоторых случаях после неудачного контакта с водой автомобиль может нуждаться в ремонте, особенно если это не внедорожник, а обычный легковой автомобиль.
Если объехать водоем не представляется возможным, то стоит сначала выйти из автомобиля, и попытаться пройти пешком участок брода, по которому планируется проехать. Довольно часто бывает, что участок водоема, кажущийся безопасным, на самом деле таит в себе опасности в виде неожиданных углублений, больших коряг или крупных камней, которые не видны под водой. Лучше выйти и внимательно осмотреть весь предполагаемый путь, а еще лучше – наметить палками или другими найденными рядом предметами границы наиболее безопасного участка.
Кроме того, следует замерить примерную глубину преодолеваемого водоема, и сравнить этот показатель с уровнем воздухозаборника двигателя на автомобиле. Нельзя допустить, чтобы вода попала в воздухозаборник, и ехать можно только в том случае, когда уровень воды в водоеме ниже. Это очень важный момент, так как автомобиль с мотором, «хлебнувшим воды», может надолго остановиться, и без удаления жидкости ехать уже не сможет. Как правило, даже на полноценных внедорожниках уровень, на котором располагается воздухозаборник, едва превышает расстояние в полметра, а на кросоверах и, тем более, на легковых автомобилях он еще ниже. Въезжать в водоем следует на первой скорости, плавно, и лишь почувствовав явное сопротивление воды, можно немного повысить скорость. Плавность вхождения в воду очень важна, так как большая скорость может вызвать волну, которая легко может привести к попаданию воды в двигатель.
Перед тем, как начать переправляться, лучше произвести небольшую подготовку для защиты электроники от возможных попаданий воды. На многих внедорожниках защита от электроники от воды предусмотрена с завода, но если ее нет, то можно обработать средством WD-40 все электронные разъемы и контакты, видимые под капотом – катушек зажигания, трамблера, свечей, а также блоков управления коробки передач и двигателя. Конечно, современные двигатели проектируются таким образом, чтобы их можно было мыть даже из «Керхера», но лучше все-таки подстраховаться, чтобы избежать возможных неприятностей в системе электропитания.
